近期，阜陽公交駕校校長郭永軍向保修公司五場站反映，駕校有兩臺教練大客車檔位重，A3學員訓練的勞動強度增大，請保修公司五場站給予解決。

據了解，這兩臺教練大客車是2015年購置的，屬于同一批次的車輛，并且車輛出廠時就存在著檔位重的現象，后經相關客車廠技術人員維修，問題都沒有徹底的得到解決?，F在，要想徹底解決檔位重的問題，保修公司五場站將面臨著極大的困難和挑戰。

保修公司五場站接到報修后對此事高度重視，立即組織人員進行故障排查，并成立以技術員牛順杰為首的技術攻堅小組。通過對檔桿、檔桿底座、檔線、變速箱及聯動附件進行拆卸和分解，發現了一個讓大家都比較困惑的問題，就是對每個部件單獨測試都輕巧靈便，組裝在一起時就比較重，經過多次調試，效果仍然不理想。

故障現象明確，結構原理清楚，有問題就必須解決。保修公司五場站多次召開技術攻堅專題會議，根據故障現象進行分析原因，通過大家激烈的全方位、多角度技術討論，最終制定出更換所有檔位聯動部件的維修方案，并把維修方案上報汽車保修公司和公交駕校，得到批示同意后，保修公司五場站立即協調解決所需的檔位聯動部件。

在此期間，保修公司經理李興明也多次到五場站對此次車輛故障排查進行督導，并提出自己的看法和見解。李興明提出：考慮到節省維修材料費用，本著在能修好車的情況下，可以使用現有的停運亞星車輛上的檔位聯動部件進行更換。有了維修方案和材料的來源，保修公司五場站立即行動著手落實。經過近一周的努力，多次對聯動部件進行反復改動和調試，最終達到了維修技術標準和使用要求。

通過對此車輛疑難故障的成功排除，充分體現出保修公司五場站有著一支敢于較真、敢于碰硬、敢于挑戰，越是艱難越向前的維修團隊。作為一個車輛后勤保障維保場站，他們常年扎根于修理車間，埋頭苦干、用心鉆研、用奮發向上的擔當精神，為公交集團的發展建設默默奉獻著一份力量。